Autovision – Qui sommes-nous ?
Plus qu’une marque, Autovision est devenu en plus de 25 ans un acteur majeur du contrôle technique automobile. De quelques centaines
de centres à la création, ce sont aujourd’hui plus de 1000 centres juridiquement indépendants répartis sur les 101 départements français
et employant plus de 2000 professionnels du contrôle technique.
Notre savoir-faire c’est notre histoire, notre culture et notre engagement de tous les instants pour relever les challenges
qu’impose notre mission.
Profil d’Autovision
Autovision est une marque exploitée par Vivauto, société agréée par le Ministère de la Transition écologique et solidaire, chargé des Transports pour assurer la fonction de réseau de contrôle technique Automobile.
Autovision travaille en étroite collaboration avec ses différents partenaires :
L’organisme de formation Autodidact, pour la montée en compétences et le maintien de qualification de nos contrôleurs et de nos exploitants grâce à des programmes approuvés par le ministère.
L’ESN Karoil, fournisseur de matériel informatique, de services digitaux, et de logiciels.
La société Kaliconseils, organisme bénéficiant à la fois des certifications ISO 9001 et ISO 14001.
Ses compétences et son savoir-faire sont reconnus à la fois dans le milieu de l’automobile mais aussi auprès de l’État.
Historique d’Autovision
Notre société s’est investie dans le contrôle technique en 1985 et Autovision a obtenu son agrément ministériel le 10 décembre 1992.
En 1998, Autovision signe un accord de partenariat avec le Comité Interministériel de la sécurité routière.
Le 14 décembre 2017, l’agrément est renouvelé pour une durée de 10 ans. L’année suivante, plus de 4 millions d’automobilistes ont fait confiance à Autovision.
Notre présence dans les médias professionnels et grand public, notre participation aux événements majeurs de l’automobile et notre contribution dans toutes les réflexions autour du contrôle technique, notre action au sein du CNPA (Conseil National des Professions de l’Automobile), font de nous une référence de la sécurité et de l’environnement.
Notre mission
Les centres de contrôle affiliés au réseau Autovision s’applique à mettre la sécurité au service de tous les conducteurs en réalisant les contrôles techniques des véhicules en adéquation avec la réglementation en vigueur.
Les contrôleurs techniques sont dûment agréés par l’État et, par soucis d’intégrité, la réglementation leur impose de ne pas exercer d’activité dans le commerce et la réparation automobile. Cette totale impartialité leur permet de réaliser des contrôles techniques objectifs assurant la sécurité de chacun.
Le contrôle technique permet aussi de mesurer les émissions polluantes à l’aide de matériels modernes et performants, contribuant ainsi au respect de l’environnement, enjeu majeur de notre siècle.
Notre objectif
Notre objectif est de veiller à votre sécurité. Pour cela, nos équipes sont qualifiées et formées continuellement aux nouvelles normes et innovations technologiques.
La volonté d’améliorer constamment tous nos services pour garantir votre satisfaction passe bien sûr par la proximité des centres de contrôle technique, mais aussi par la mise en place d’outils pour faciliter vos démarches : prise de rendez-vous en ligne 24h/24 et 7j/7, paiement en ligne, système de relances pour vous permettre d’être alerté de votre prochaine date de passage.
Les points de contrôle
La fiabilité de votre véhicule est gage de sécurité
Le contrôle technique de votre véhicule porte sur des points de contrôle répartis en neuf fonctions essentielles. Liées à la sécurité et à l’environnement, elles sont les gages de trajets sereins. Depuis le 20 mai 2018, le contrôle comprend 133 points (Arrêté ministériel du 18 juin 1991 modifié).
Retrouvez ci-dessous la liste des différents points de contrôle (en rouge les points avec défaillances de niveau critique possibles) :
Équipements de freinage
- Pivot de la pédale du frein de service
- État et course de la pédale du dispositif de freinage
- Commande du frein de stationnement
- Dispositif de freinage assisté maître-cylindre (systèmes hydrauliques)
- Conduites rigides des freins
- Flexibles de freins
- Garnitures ou plaquettes de freins
- Tambours de freins, disques de freins
- Câble de freins, timonerie
- Cylindres ou étriers de freins
- Correcteur automatique de freinage
- Système de freinage complet
- Performances du frein de service
- Efficacité du frein de service
- Performances du frein de secours
- Efficacité du frein de secours
- Performances du frein de stationnement
- Efficacité du frein de stationnement
- Système antiblocage (abs)
- Liquide de frein
Identification du véhicule
- Plaques d’immatriculation
- Numéro d’identification, de châssis ou de série du véhicule
- Plaque constructeur
- État de présentation du véhicule
- Conditions de contrôle
- Documents d’identification complémentaires
Direction
- État du boîtier ou de la crémaillère de direction
- Fixation du boîtier ou de la crémaillère de direction
- État de la timonerie de direction
- Fonctionnement de la timonerie de direction
- Direction assistée
- État du volant
- Colonne et amortisseurs de direction
- Jeu dans la direction
- Direction assistée électronique
- Ripage
Visibilité
- Champ de vision
- État des vitrages
- Miroirs ou dispositifs rétroviseurs
- Essuie-glace
- Lave-glace du pare-brise
- Système de desembuage
Feux, dispositifs réfléchissants et équipements électriques
- État et fonctionnement (phares)
- Orientation (feux de croisement)
- Commutation (phares)
- Conformité avec les exigences (phares)
- Dispositif de réglage de la portée (phares)
- Lave-phares
- État et fonctionnement (feux de position avant, arrière et latéraux, feux de gabarit, feux d’encombrement et feux de jour)
- Commutation (feux de position avant, arrière et latéraux, feux de gabarit, feux d’encombrement et feux de jour)
- Conformité avec les exigences (feux de position avant, arrière et latéraux, feux de gabarit, feux d’encombrement et feux de jour)
- État et fonctionnement (feux stop)
- Commutation (feux stop)
- Conformité avec les exigences (feux stop)
- État et fonctionnement (indicateurs de direction et feux de signal de détresse)
- Commutation (indicateurs de direction et feux de signal de détresse)
- Conformité avec les exigences (indicateurs de direction et feux de signal de détresse)
- Fréquence de clignotement
- État et fonctionnement (feux de brouillard avant et arrière)
- Réglage (feux de brouillard avant)
- Commutation (feux de brouillard avant et arrière)
- Conformité avec les exigences (feux de brouillard avant et arrière)
- État et fonctionnement (feu de marche arrière)
- Conformité avec les exigences (feu de marche arrière)
- Commutation (feu de marche arrière)
- État et fonctionnement (dispositif d’éclairage de la plaque d’immatriculation arrière)
- Conformité avec les exigences (dispositif d’éclairage de la plaque d’immatriculation arrière)
- État (catadioptres, marquage de visibilité réfléchissant et plaques réfléchissantes arrière)
- Conformité avec les exigences (catadioptres, marquage de visibilité réfléchissant et plaques réfléchissantes arrière)
- État et fonctionnement (témoins obligatoires pour le système d’éclairage)
- Conformité avec les exigences (témoins obligatoires pour le système d’éclairage)
- Liaisons électriques entre le véhicule tracteur et la remorque
- Câblage électrique (basse tension)
- Batterie de service
- Coffre à batterie de traction
- Batterie de traction
- Câblages et connecteurs haute tension
- Tresses de masse, y compris leurs fixations
- Continuité de masse
- Protection de la prise de charge
- Prise de charge sur véhicule
- Câble de charge
- Équipements électriques et électroniques sur circuits haute tension
- Dispositif anti-démarrage
- Autres dispositifs d’éclairage ou de signalisation
Essieux, roues, pneus, suspension
- Essieux
- Porte-fusées
- Roulements de roues
- Moyeu de roue
- Jante
- Pneumatiques
- Ressorts et stabilisateurs
- Amortisseurs
- Tubes de poussée, jambes de force, triangles et bras de suspension
- Rotules de suspension
- Suspension pneumatique ou oléopneumatique
Châssis et accessoires du châssis
- État général du châssis
- Tuyaux d’échappement et silencieux
- Réservoir et conduites de carburant
- Pare-chocs, protection latérale et dispositifs anti-encastrement arrière
- Support de roue de secours (le cas échéant)
- Accouplement mécanique et dispositif de remorquage
- Transmission
- Support de moteur
- État de la cabine et de la carrosserie
- Fixation de la cabine et de la carrosserie
- Portes et poignées de porte
- Plancher
- Siège conducteur
- Autres sièges
- Commandes de conduite
- Marchepieds pour accéder à la cabine
- Autres équipements et aménagements intérieurs et extérieurs
- Garde-boue, dispositifs anti-projections
- Autres ouvrants
Autre matériel
- Sûreté du montage des ceintures de sécurité et de leurs ancrages
- État des ceintures de sécurité et de leurs boucles
- Limiteur d’effort de ceinture de sécurité
- Prétensionneurs de ceinture de sécurité
- Airbag
- Système de retenue supplémentaire
- Serrure et dispositif antivol
- Triangle de signalisation
- Avertisseur sonore
- Indicateur de vitesse
- Compteur kilométrique
- Contrôle électronique de stabilité
Nuisances
- Système de réduction du bruit
- Équipements de réduction des émissions à l’échappement pour moteur à allumage commandé
- Émissions gazeuses
- Équipements de réduction des émissions à l’échappement pour moteur à allumage par compression
- Opacité
- Pertes de liquides
Points de contrôle supplémentaires pour les véhicules spécifiques (Véhicules de dépannage, auto-écoles, taxis, VTC, ambulances, VSL)
- Signalisation spécifique du véhicule
- Feux spéciaux
- Avertisseurs spéciaux
- Insigne distinctif
- Double commande manuelle
- Rétroviseur intérieur complémentaire
- Rétroviseur extérieur complémentaire
- Double commande accélérateur et freinage
- Double commande de débrayage
- Signalisation lumineuse taxi
- Plaque distinctive taxi
- Vignette VTC
- Taximètre
En savoir plus
Vous pouvez en apprendre plus sur la liste complète des défauts associés aux divers points du contrôle technique en visitant la page consacrée au contenu des contrôles se trouvant sur le site de l’OTC.
Et pour lire notre article sur la nouvelle réglementation à date du 1er juillet 2019, cliquez ici.
Les engagements Autovision
Conseil et pédagogie
Préserver la sécurité des usagers de la route est notre objectif ! Autovision, c’est avant tout un réseau de contrôleurs techniques à votre écoute, prêts à répondre à toutes vos interrogations et vous accompagner dans la réalisation de votre contrôle technique. Nos professionnels agréés sont là pour vous expliquer le compte-rendu de votre procès-verbal, ses résultats et ses enjeux. Cliquez ici pour découvrir la charte d’engagement du réseau Autovision.
Fiabilité et sécurité
Chez Autovision nous avons à cœur de maintenir les contrôleurs et les équipements des centres au plus haut niveau de qualification et de fiabilité, afin de toujours assurer la qualité des contrôles techniques réalisés. Les centres garantissent les compétences de leurs contrôleurs et leur formation aux nouvelles réglementations. S’adresser au réseau de contrôle technique automobile Autovision, c’est la garantie de rouler l’esprit tranquille !
Conformité réglementaire
Retrouvez sur notre site et dans tous les centres de contrôle technique Autovision des informations claires et détaillées sur la réglementation en vigueur et l’évolution de la législation. Pour vous accompagner, Autovision met à disposition de tous ses clients la liste complète des points de contrôles et défaillances, ainsi que des conseils et bonnes pratiques afin de réduire les risques de contre-visite. Restez en conformité avec la loi et roulez en toute sérénité !
Rôle environnemental
Agir en respectant l’environnement, c’est renforcer la sécurité de tous ! L’environnement est pleinement intégré à la mission du réseau Autovision : identifier les véhicules les plus polluants et ainsi participer au renouvellement du parc auto français.
Rappel : le contrôle complémentaire pollution est obligatoire pour tous les véhicules utilitaires et doit être passé entre deux contrôles techniques réglementaires.
Préparer son véhicule
pour éviter une contre-visite
Quelques gestes simples peuvent vous éviter une contre-visite
Savez-vous qu’en moyenne un véhicule contrôlé sur cinq est soumis à contre-visite (un quart pour les véhicules utilitaires et spécifiques) ? Nous vous donnons sur cette page quelques clés pour bien préparer votre contrôle technique et ainsi augmenter vos chances d’éviter une contre-visite.
Nota bene : L’article R 323-1 du Code de la Route indique que le contrôle technique ne remplace pas l’entretien du véhicule qui doit être réalisé conformément au livret d’entretien du constructeur.
L’éclairage et la signalisation :
Contrôlez l’ensemble de l’éclairage de votre véhicule, celui-ci doit fonctionner correctement. Vérifiez les feux de position (avants et arrières), de croisement et de route, les feux clignotants (avants et arrières), les feux de stop (y compris le troisième feu), l’éclairage de la plaque minéralogique arrière, les catadioptres arrières et latéraux et les témoins lumineux du tableau de bord. Pensez aussi à vérifier les feux de détresse (couramment appelés « warning ») y compris lorsque le contact n’est pas mis.
Nota bene : Un coffret d’ampoules de rechange dans la boîte à gants sera toujours utile !
Le système de freinage :
Les pneumatiques et l’échappement :
Vos pneus doivent être en bon état, sans entailles ni hernies. Vérifiez aussi la régularité et le niveau d’usure de vos pneumatiques, la hauteur de sculpture (profondeur des rainures) de la bande de roulement doit être supérieure à 1,6 millimètres. Si les témoins d’usure (petits renflements dans les rainures principales) arrivent au même niveau que la sculpture, les pneus doivent être changés.
Nota bene : Pour votre sécurité, profitez-en pour contrôler la pression de vos pneumatiques !
La ligne d’échappement doit être bien fixée et exempte de fuites. La quantité des fumées d’échappement ne doit pas être trop importante à la sortie du pot. Une fois le moteur bien chaud, les fumées ne doivent pas être bleues (huile consommée par le moteur), blanches (consommation de liquide de refroidissement par le moteur) ou noires (problème de combustion du carburant).
L’identification du véhicule :
Vérifiez la bonne fixation, la lisibilité et le bon état des plaques minéralogiques à l’avant et à l’arrière de votre véhicule. Seules les plaques d’immatriculation en accord avec la réglementation sont acceptées. Pour les plaques de type SIV (véhicules immatriculés depuis le 15 avril 2009 : « XX-123-XX »), les caractères doivent être sur fond blanc, avec à droite la présence du logo de la Région et un numéro de département et à gauche le logo européen complété de la lettre F sur fond bleu. Pour les plaques de type FNI (ancien format : « chiffres – lettres – numéro du département »), les caractères doivent être noirs sur fond blanc à l’avant et sur fond blanc ou jaune à l’arrière.
Nota bene : Pour les véhicules immatriculés avant 1993 en FNI et les véhicules dont le certificat d’immatriculation porte la mention « véhicule de collection » immatriculés en SIV, les caractères blancs sur fond noir sont tolérés.
La visibilité :
Les équipements :
Assurez-vous de la bonne fixation des sièges de votre véhicule. Vérifiez l’état général de toutes les ceintures de sécurité. Elles doivent fonctionner correctement, être accessibles pour le contrôle (dégagez les ceintures qui pourraient être cachées sous la banquette arrière) et doivent être en bon état. Contrôlez également le bon fonctionnement de l’avertisseur sonore (klaxon) et de sa commande, ainsi que le dispositif antivol (blocage du volant).
Nota bene : Si vous possédez un siège bébé, pensez à le retirer avant le passage de votre véhicule au contrôle technique. En effet, la réglementation en interdit la dépose par le contrôleur.
Autres points à vérifier :
Liens utiles :
Sur le site d’Autovision retrouvez la liste des 133 points contrôlés lors du contrôle technique périodique de votre véhicule.
Recrutement : contrôleurs techniques
Rejoignez les centres de contrôle du réseau Autovision !
Autodidact est la plateforme privilégiée d’offres d’emploi pour les centres de contrôle technique Autovision.
Pour les gérants, c’est la possibilité de recruter des contrôleurs techniques formés et qualifiés. Pour les candidats, c’est la possibilité de trouver l’offre d’emploi qui leur correspond.
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